据安泰物流红网报道，省内各个方向的通道都可以快捷地连通。”重庆等都增加了出省通道，有的甚至不止一个，这是非常喜人的。”胡列格说。今年全年，湖南共打通高速公路出省口7个，分别是汝郴高速与江西省交界的汝城，炎睦高速与江西省交界的睦村，大浏高速与江西省交界的铁树坳，通平高速与湖北省交界的通城，永蓝高速与广东交界的南风坳，宁道高速与广西交界的永安关，吉茶高速与重庆交界的茶峒。

　　届时，全省安泰物流高速公路出省通道将增加至15个，这些出省通道将成为湖南对接相邻省(市的重要纽带和桥头堡。胡列格认为，这能有效地降低生产运输成本，促进人流、物流、资金流和信息流等生产要素的快速流动，对于湖南承接沿海产业转移，促进区域产业升级、改造和优化、促进就业等具有重要作用。

　　高速公路的通车，将串联沿路旅游景点，也将带动产业带的崛起。“不管是自然风景，还是红色旅游，湖南的资源都是非常丰富的。”胡列格说。交通的便利将带来更多的游客。如南岳高速通车后，衡阳至南岳仅需15分钟左右，对南岳的旅游经济发展必将起到助推作用。在产业带方面，湖南省内不少产业园区基本是与安泰物流高速公路结伴而行，如长永高速、长张高速、长潭西高速等两厢不断壮大的园区等。

　　今年安泰物流实现建成通车16条、总投资972.806亿元、1320公里高速公路，据交通部专家测算，高速公路投资与经济增长的相关比例为1∶3，每100元的投资可带动约57元消费，1亿元的投资可增加1700个就业岗位。就此测算，16条高速公路预计可带动GDP增加超过2910亿元，带动消费超过552.9亿元,新增164.9万个工作岗位。

　　“以长沙为中心，辐射全省，4小时的高速经济圈已经形成。构成了层次分明、功能互相匹配的交通网络骨架。原来地理带来的屏障很大程度上得以消融。”

　　——长沙理工大学安泰物流交通运输工程学院教授胡列格
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