由系统论的观点可知，功能是指由系统结构所决定的系统的整体性机能，是与系统要素内在机能相关却不相同的系统的外在表现。要素反映的是系统的内在联系，而功能则反映了
系统的外在联系。对于物流系统的功能分析，几乎所有的这方面的学者都将物流系统的功能
分为运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工和信息处理六大功能。
    1．运输功能。也有学者将其称为“输送”功能，即运输和配送。运输功能是物流系统
最主要的功能之一，包括运输和配送两个具体功能。运输的作用就是以低成本的费用使流体
实现空间上的转移，需要转移的流体包括有形流体和无形流体，有形流体即我们实实在在能
看见的东西，无形流体如信息、电力、天然气等。
物流系统通过载体来实现流体转移，即通过载体来实现运输的功能。运输的载体从运输
方式来看，可分为铁路运输、公路运输、航空运输、水路运输、管道运输，每种运输方式都
有其不同的特点。
(1)铁路运输，速度较快、一次性运量大、单位运费低、受气候影响小、安全、准确，
但载体的投资较大、待运期长，适合中长距离、量大、交货时间地点固定的运输；
(2)公路运输，速度较快、单位运费低、载体的投资较小、待运期较短，但容易受到气
候的影响、一次性运量较小，适合短途、小批量的运输；
(3)航空运输，速度快、安全，但运行成本高、单位运输成本高、载体投资也大、受天
气的影响大，适合价值高、距离长、需求急、货架期短的物品运输；
(4)水路运输，一次性运量大、单位运费低、载体投资较小，但速度慢、受天气、水位、
港口、季节等条件的影响大，适合距离长、批量大、需求时间要求不高的运输；
(5)管道运输，距离长、一次性运量大、单位运费低、载体投资小、安全、不受天气影
响，但机动性能差、运送品种单一，一种管道只能运送相应的一种流体，适合气体、液体、
粉状固体的运输。
    对于运输中所使用的载体还可以从其运输距离分为长途运输和短途运输；从运输的对象
来分为货物运输和旅客运输等等。无论按照何种方式来分，都是为了满足物流系统中运输的
功能。运输服务提供方和需求方都应根据实际情况来选择最好的运输方式及联运方式，确定
合理的运输路线，以实现运输所要达到的服务目标，即在恰当的时间，将恰当数量、恰当质
量的恰当商品，以恰当的费用运送到恰当的地点。
    配送是以配货、送货的形式实现商品的流动，是运输活动的一个组成部分，是一种运输
形式。现在也有观点将配送独立为物流系统的一个主要功能。
    2．储存功能。储存功能也是物流系统最主要的功能之一。按照对储存实施的作业类型
来分，可以分为仓储管理和库存控制两个具体的功能。仓储管理是“对在库或者在途商品的
数量和品质以及运作进行的管理，以防商品数量短缺、质量发生变化”，以及“提高劳动生
产率，减少在储存作业过程中的保管、装卸、包装费用以及商品损耗，加快商品在仓储过程
中的作业时间”1。库存控制则是“对于物流过程中库存的数量、时间、地区分布等进行的
计划、协调和控制”2。产生库存的原因主要是为了消除产销分离，防止供货短缺、供货延
误、需求波动以及防止发生灾害、发生战争等。为了维持生产和经营活动的正常进行而必须
有的库存，我们称之为企业的自愿库存；由于流通中的停滞产生的库存，我们称之为企业的
非自愿库存。在现实中，某一类商品到底是自愿库存还是非自愿库存是难以分清的，但我们
可以通过降低总的库存水平来实现库存控制的目标。仓储管理和库存控制要有机地结合起__
来，利用对库存的合理化控制实现仓储的有效管理。
    物流系统的基本目的是实现提供服务和降低成本的目标，物流系统的任何一个环节都要
为这个目标服务。在储存的过程中，首先要满足生产和销售对库存的需要，即满足服务的目
标，同时要尽可能地降低库存的成本和储存作业的成本，加快储存作业速度。
供应链的概念产生后，对于整个供应链的生产、交换和消费环节出现了一种创新的“JIT
方式”，从而使整个供应链都实现“零库存”，但在实际的物流环节中，实现真正意义上的零
库存是很难的。即使在一个快速反应的物流系统中，仓库等储存设施中的库存可以实现零库
存，在运输工具等流体转运设施中的库存却依然存在。所以对在途储存的控制和管理就显得
尤为重要了。
    3．包装功能。商品的包装包括生产过程中在制品、半成品的工业包装、为了展示和销
售的销售包装以及在物流过程中为了便于运输、储存、装卸、搬运、发货、收货、销售等进
行的换装、分装、再包装等物流包装。对包装活动的管理，要全面考虑包装对商品的保护作
用，促销作用，提高装运率的作用以及包拆装的便利性，废包装的回收和处理等各方面因素。
同时，还要根据物流过程中对成本的控制，合理选用包装的材料、尺寸、包装方式等。
   4．装卸搬运功能。物流活动中运输、储存、包装、流通加工等环节之间的衔接，是由
装卸搬运功能来实现的。在物流活动中，装卸搬运活动是频繁发生的，如从发货地将商品装
上运输工具，从运输工具上卸下货物，以及在装卸过程中短距离的搬运等。对装卸活动的管
理，要注意运用恰当的装卸方式，合理配置使用装卸工具，做到省时、省力、节能，降低商
品的损耗。在劳动力成本很高的国家里，装卸搬运环节一般都实现了自动化。
   5．流通加工功能。流通加工是商品进入流通领域后进行的再加工，是生产过程在流通
过程的延续。流通加工是对进入流通领域的商品进行简单加工，在结构、功能不作大改变的
情况下完善其使用价值，弥补生产过程中加工程度的不足，更有效地满足消费者的需求。
   6．信息处理功能。商品进入物流系统后，无时无刻不在信息的作用下在物流系统内部
流转。要即时、定时掌握物流状态，就要及时迅速地处理物流各环节以及有关的生产、市场、
费用等各方面产生的信息。对物流信息处理活动的管理，要注意结合信息网络、电子和计算
机技术以及数据库技术，对物流过程中产生和使用的各种信息进行收集、分类、汇总、跟踪、
查询等处理，以加快物流速度、降低物流成本、增强物流系统的透明度。
   上面所提到的六个功能是物流系统的基本功能，随着生产和流通的发展，第三方物流的
兴起，已经对物流系统提出了超出常规服务范围的增值服务的要求，要求物流系统根据客户
的需要，设计新型的服务项目和服务方式。比如增加便利性的服务，加快反应速度的服务，
降低成本的服务(如电子商务)，将供应链集成在一起的服务等。__
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