3月12日，交通运输部会同农业部等四部门联合印发了《关于协同推进农村物流健康发展加快服务农业现代化的若干意见》，要求在有条件的地区，加快推广定时、定点、定线的农村物流“货运班线”模式。我省宜昌市秭归县、长阳县积极探索推行此模式。特别是秭归县因地制宜创新思路，把“货运班线”与“村村通客车”紧密结合，通过客货联盟的运营模式既节约了物流企业自身成本，提高了客运司机的收入，又方便了基层百姓，实现了多方共赢。

　　据悉，为畅通村级配送网点，秭归县物流部门拟在2015年底建成集交通、商务、供销、邮政、快递“多业融合、多点合一”的村级服务平台30家。同时结合该县现有12家乡镇农村客运公司，已经开通的150条农村客运班线，参营的600余辆车，积极推行“货运班线+村村通客车”运营模式。目前已挂牌运营的村级物流点有6家，其中茅坪--建东村--泗溪村、茅坪--滨湖居委会--银杏沱村--兰陵溪村、茅坪--花果园村--罗家村三条通村物流末端配送均是由签约的通村客运班线送达至村级物流服务站及用户；三条线路平均每天货物量为100件，代理人提成收入为400元/月，年近5000元。

　　在运行过程中，由于村级配送涉及物流公司、乡镇客运公司、村物流服务站及通村客运驾驶员，虽然配送量少，但参与方多，必须实行规范化协作才能保证物流质量。具体运行中，物流公司为物流全程运输主体，对客户承担责任。村级配送由秭归华维物流公司牵头，分别与乡镇客运公司、村物流服务站签订合作协议，明确各方责任和义务。乡镇客运公司主要功能为确定通村联运客车，转运班线货车运达的货物，同时为村转送到乡镇货物提供保管和集货功能。村物流服务站主要功能是完成集货功能，按公司统一运价收取费用，联系通村客车完成村到乡镇的货物转运工作。

　　在费用结算上，货物运输费用由华维物流公司确定统一标准，其他参与单位和个人在配合中，不另行收取费用。乡镇到村货物，物流公司按货物全程运价的10%委托乡镇客运公司，安排通村客车当天送达。村到乡镇货物，村级物流服务站完成集货，物流公司按全程运价的15%支付给村级物流服务站，由村级服务站按通村客运票价的50%委托通村客车运抵乡镇客运公司，对超长超重货物由公司与寄件人协商，确定通村客运段运输费用。

　　在成效上来看，一是激发了农民的消费活力。如：秭归华维物流公司为村级物流服务站配置了电脑，开通了网络，适时提供购销信息，鼓励网上购销，推动了农村电子商务的发展，农民足不出户，轻触鼠标便可完成消费，3天左右便可收到货物，不用消耗时间与金钱进城购物。二是促进了农产品的外销。以前，因为邮寄网点一般设在镇上，村民外寄农产品，要花费时间和精力到镇上办理，邮寄成本高成为限制农产品外销的瓶颈。农村物流末梢通村客运的加入，近距离的解决了运输不方便和物流成本高的问题一下，农民一次邮寄腊肉就是一百多斤，班线货运和通村客运的融合，农村物流成本下降30%。三是促进了物流业务健康发展。华维物流公司公司在稳固专线运输的基础上，形成了以干线运输为主，农村物流为补充，逐步摆脱物流业务受制于部分大客户经营状况的局面。今年来，公司支线货运量比去年同期上升30%。

        来源：安泰物流（东莞）有限公司-专业危险品运输