物流产业是一个体量巨大的产业，2014年的中国物流行业的产值超过10万亿元，占GDP比重为18%。相对于发达国家的8%左右的物流比重，我国的物流成本仍然属于居高不下。从落后水平的GDP×18%的起点到先进水平的GDP×8%这段距离，物流成本在GDP中每降低1%对应着6000亿元的价值，这对我们各方物流业者来说，既是广阔的舞台，更是艰巨的使命。在迈向先进水平的过程中，蕴含着丰富的商业模式和巨大的利益。

而我们所面临的形势却远没有那么乐观：物流经营主体规模小、数量多，全国物流企业近800万家，单一市场占有率最高仅为1.2%，集中度很低；产业经营运作的组织化水平较低，经营模式基本为散兵游勇的状态；运力空闲、空驶、空待，车辆空驶率达40%以上，对能源、环境、交通设施等浪费巨大；市场竞争失序、服务行为欠规范、诚信体系不健全、服务品质不足；利润率低下让经营者不满，物流从业者特别是司机的收入微薄、劳动强度大。谁能解决上述问题，谁就将是这个领域的创新者、胜利者。我们需要从具体的事务中跳脱出来，从一个更高的视角来审视这个行业的问题，从目标、战略、组织、规则这四个层面提出解决方案。

目前，应该说每个物流企业都有信息化的动力，但不是每个物流都有信息化的能力。因为资金实力、人力资源的欠缺，小微物流企业在信息化上要落后于同行平均水平，更落后于客户的期望。

基于这样一种现状，我们认为小微物流企业信息化的路径应是从“云服务”迈向“云物流”，形成“云生态”。金律科技作为一个物流及供应链系统提供商，依托于清华大学苏州研究院物流研究所，为工厂物流、第三方物流企业、第四方物流企业、新型供应链公司提供物流系统、供应链管理系统、综合物流平台和物流信息技术服务。我们要做四个方面的工作，也就是从四个切入点来帮助小微物流企业实现突破。

第一，在科技服务方面，我们提供“云服务”。

所谓“云服务”是指物流系统的研发、部署、运营均由我们提供，物流企业无需购买系统、无需购买机器、无需配置机房、无需配置技术人员，按需使用，按使用付费，且使用成本极低。这样一来，即便是小微企业，也能够拥有大平台，使用大系统，有机会实现弯道超车。

第二，在经营模式方面，我们倡导“云物流”。

在“云服务”的基础上，我们还将推出“云物流”，也就是引导“云服务”物流企业组成一个物流平台体系，形成一种强大的合力。通过这种以共同平台为纽带的强大合力来吸引新的物流业务，并分流给各平台成员，让平台成员因为这种合力取得更多发展机会。

第三，在产业支撑方面，我们期望“云生态”。

在“云物流”规模形成后，我们还将进一步联合物流产业投资基金、供应链金融等各方力量来帮助模式先进、经营优秀的平台成员进一步提升发展空间。

第四，在人力资源方面，我们推荐“云教育”。

在发展过程中，人力资源永远是关键问题，我们将联合国内名校的物流及供应链专业院系为物流企业提供专修、研讨、培训机会，通过认识提升、知识储备、模式研讨、人脉构建提供持续发展的不竭动力。

综上所述，我们希望通过科技应用、经营模式、产业支撑、人力资源培养四个方面的服务，为物流及供应链领域的进步贡献应有的正能量。

        来源：安泰物流（东莞）有限公司-专业危险品运输公司