3月28日，国家发改委、外交部、商务部联合发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，明确将烟台港等15个港口列为21世纪海上丝绸之路重要节点，要求加快烟台市等15个沿海城市的港口建设步伐，以扩大开放倒逼深层次改革，创新开放型经济体制机制，形成参与和引领国际合作竞争新优势，成为“一带一路”特别是21世纪海上丝绸之路建设的排头兵和主力军。

作为“海上丝绸之路”起点城市之一，烟台融入“一带一路”国家战略，烟台港成为贯通日韩至欧洲新欧亚大陆桥的重要节点。目前，烟台港已与70多个国家和地区的100多个港口通航。烟台港相关负责人昨天在接受记者采访时表示，烟台港将在充分发挥现有交通基础设施的条件下，进一步建设和完善铁路、公路、航空、水路和管道五种物流设施，形成贯通东西南北的立体式交通运输网络，通过加快基础设施的互联互通，引领和带动产业与经济的转型发展。

烟台港将建设商品车滚装物流基地港

融入“一带一路”国家战略，水上通道建设尤为关键。近年来，烟台港先后开辟烟台—大连、烟台—上海、烟台—防城港、烟台—南美、烟台—非洲等多条商品车滚装运输航线，先后与通用汽车、广州本田、奇瑞汽车、东风日产等汽车厂商合作，成为中国北方汽车整车、工程机械以及汽车零部件集散的重要口岸。2014年完成商品车运量7.9万辆，同比增长51.6%，其中外贸1.6万辆。

为进一步加快商品车水上物流通道建设，烟台港将与安吉物流等商品车物流企业开展合资合作，努力建设商品车滚装物流基地，项目规划选址位于芝罘湾港区四突堤北侧，规划商品车堆场面积为33万平方米，按照安吉物流的发展规划，该基地将最终实现100万辆商品车的吞吐能力。

烟大航线被誉为“黄金水道”，烟台港已成为连接东北与华东、华南海上物流通道的重要节点。2014年烟台港滚装车吞吐量达97万辆，进出旅客运量达373万人。

为巩固和扩大烟大黄金水道的优势，烟台港将启动建设总建筑面积为4.8万平方米的客滚运输中心，包括客运站、综合办公室和安检通道等。同时，还将积极推进开通烟大危险品航线和甩挂运输航线。

中韩铁路轮渡引领渤海立体铁路通道

为适应“一带一路”发展需要，以中韩自由贸易区建设为契机，烟台港将借构建由中韩铁路轮渡—德龙烟铁路—石太铁路—太中银铁路—兰新铁路所构成的新的集“两头在外”和“铁路直通”为特点的跨境欧亚大陆桥建设大背景，加快自身发展。

德龙烟铁路横跨山东半岛北部，与石德、石太、太中银线构成一条新的货物运输大通道，为电气化、国铁i级铁路，2010年全线开工建设，预计2016年全线贯通，年运输能力5000万吨，远期复线开通后将达到1.3亿吨。德龙烟铁路贯通后，烟台港将形成“双龙交汇、五港贯通”的铁路运输新格局。

中韩铁路轮渡项目海上运距460公里，在国务院批复的山东半岛蓝色经济区发展规划中，明确中韩铁路轮渡中方登陆点设在烟台。

自韩国仁川经西港区至阿拉山口的新型跨境欧亚大陆桥，陆上铁路距离4067公里，海上距离460公里，全线共4527公里。与传统的欧亚陆桥相比较，不仅节省运距383公里，还节约了大量船—铁转换的时间和成本，是一条更加经济和便捷的陆海跨境大通道。

      争取恢复芝罘湾港区沈海高速零点立交桥通行功能

除了水路和铁路两大交通硬件，烟台港各港区通过疏港公路直接与沈海高速、荣乌高速相连，进而融入山东省及全国公路网，运输条件优越。烟台港相关负责人介绍说，目前正在延伸西港区疏港大道，工程全长1.318公里，完工后将进一步完善西港区各码头的公路疏运条件，为各专业化码头效能的充分发挥提供集疏运支持。另外，烟台港还将积极争取尽快恢复芝罘湾港区沈海高速零点立交桥的通行功能，改善港区的集疏运条件。

烟台港与中海油合资建设的西港区至淄博540公里长输管道，起点为烟台港西港区，沿途经过烟台、青岛、潍坊、东营、淄博、滨州六市，15个县级行政区。设计年输送1500万吨燃料油，兼顾远期年输送2000万吨原油能力，目前主体工程基本完工，将于2015年内投入运营。

日前，烟台港集团与山东魏桥集团、新加坡韦立集团、几内亚博凯矿业公司共同举行了几内亚博凯内港码头项目奠基仪式。按照计划，首个码头将于7月20日建成投产，自此，一条自国外矿山到终端厂家用户、集多式联运为一体的完整产业链条全部建成。自国家提出建设“一带一路”战略构想以来，烟台港集团顺势而动，跨出国门，在非洲投资建设经营码头项目，并取得重大进展。

      来源：安泰物流（东莞）有限公司-专业危险品运输公司