作为北京铁路局最大的危险品承运运输单位，衡水车务段危险货物年货物发送量440万吨。他们采取准确定位、加强业务培训、科技攻关、完善应急预案等措施，确保了危险品运输安全。

　　危险货物运输专业性强，安全隐患潜伏期长，危害性大，要求作业人员不能有半点差错。为此，这个段坚持日常培训与专业演练相结合，紧密结合生产实际，针对日常工作的常见问题、难点问题，狠抓重点岗位人员培训。他们根据不同工种、不同岗位编制了450册应知应会培训教材，做到每人一册，便于职工学习、掌握。他们还在办公局域网上设置了培训专栏，将危险货物运输教材电子化，由专人负责规章修改和网页维护工作，使培训方式更加灵活、直观、易学、易懂。安泰物流，东莞安泰物流，危险品运输，东莞危险品运输，惠州危险品运输，深圳危险品运输，广州危险品运输

　　这个段定期组织运输人员、消防人员和急救人员进行应急救援实战演练，并录制成光盘，作为培训教材供大家参考学习，有效提高了危险品运输水平。

　　石油制品膨胀余量是危险品运输中的一大难题。为了精确掌握危险货物膨胀余量，他们积极联手货主开展科技攻关活动，投资200万元研发出了DCT危险货物膨胀余量计算机控制系统。该系统能自动显示车辆在充装动态中重量变化的数据，当充装量接近规定膨胀余量的重量和液面高度时，能够自动停止装车作业。安泰物流，东莞安泰物流，危险品运输，东莞危险品运输，惠州危险品运输，深圳危险品运输，广州危险品运输

　　今年以来，他们会同企业进一步研究探索控制罐装危险品膨胀余量的有效途径和方法，在驻厂货运室安装了电脑和打印机，并与厂方计量部门计算机进行联网。驻厂货运人员可以通过计算机显示装车台充装量和过衡单，对每车危险货物的装载量和膨胀余量进行双核对，做到及时发现问题，随时解决问题，有效提高了危险货物装载质量，彻底解决了危险品装车难题。

　　此外，这个段还注重通过总结问题规律，找准问题症结进行攻关。如针对罐车护栏开焊和车辆悬挂异物的突出问题，他们及时与车站、企业进行沟通，研究细化了检查卡控措施，将罐车护栏开焊、车辆悬挂异物作为路企重点交接检查内容之一，并纳入 《危险货物运输安全协议》补充条款。安泰物流，东莞安泰物流，危险品运输，东莞危险品运输，惠州危险品运输，深圳危险品运输，广州危险品运输

　　针对新要求、新标准，他们先后修订 《危险货物运输实时追踪预警系统运用管理办法》 《危险品管理细则》等规章制度，加强对基础资料和上级文件的管理。他们严格落实危险货物运输托运人资质准入制度，凡是不符合要求或资质证明过期的一律不予承运；按照相关要求建立了 《危险货物运输基础管理台账》，加强了对危险货物运输追踪管理系统的使用和管理。